Page 45 - Nouvel ABC de la Motocyclette
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LA TRANSMISSION 43
de leur course, les commandes sont trop lâches ; retendez-les.
S'il est impossible d'obtenir un freinage énergique après véri-
fication des commandes, c'est que la came écartant les mâ-
choires du frein est usée ; usée aussi ou grasse peut-être la
garniture d'amiante. Dans ce cas, voir le mécanicien. Beau-
coup de motocyclistes dédaignent le frein avant ; ils ont tort.
Son emploi combiné avec le frein arrière présente des avan-
tages : en répartissant l'effort sur les deux roues, il assure un
arrêt plus rapide, sans blocage des roues, d'où moins de risques
de dérapages ou de déséquilibre et très sensible économie des
garnitures et des pneus.
Les rayons qui relient le moyeu à la jante ne doivent pas
être détendus et moins encore cassés. C'est de leur bonne et
unanime tension que dépendent le centrage et l'aplomb rigou-
reux de la roue. Une roue voilée ou excentrée nuit à la bonne
tenue de route et cause l'usure prématurée des pneus.
Ne roulez pas non plus avec une jante cabossée : vous ris-
queriez le déjantage de l'enveloppe.
