Page 50 - Nouvel ABC de la Motocyclette

48 NOUVEL A. B. C. DE LA MOTOCYCLETTE

oours de route et prolonge considérablement la durée de la
machine.
Les pneus
Un seul type de roue est monté sur les motocyclettes : la
roue à rayons métalliques tangents. Elle est légère et très résis-
tante parce que l'effort est réparti sur un grand nombre Je
rayons. Il y a quelques années, on avait monté des n1H'S flas-
quées qui présentaient un grand avantage esthétique d une
parfaite commodité de nettoyage. On a dû les nb·mdom1er
parce qu'elles offraient au vent latéral une grand'3 surface et
que, par suite, elles avaient tendance à faire dévier la moto
de sa trajectoire.
Après avoir employé des pneus à haute pression et des
pneus à très basse pression, on s'est arrêté aujourd'hui à un
type intermédiaire qui donne satisfaction à l'usager.
Le motcycliste doit veiller avec soin au bon état de ;e,;
pneus. Une enveloppe qui n'a plus de sculptures, qui montre
sa toile, peut conduire ,à l'accident. Celà, il ne faut pas l'ou-
blier.
A nous de nous arranger pour faire durer nos pneus en
contrôlant fréquemment leur pression de gonflage qui, pour
une charge normale, doit étre de 1 kg. 200 à l'avant, 1 kg. 500
à l'arrière. C'est à cette pression qu'on obtient à la fois la
meilleure conduite, la meilleure tenue de route, la meilleure
suspension et le plus long usage.
La chambre à air doit être correctement montée, la v11.lve
bien droite et son écrou bien serré. Elle doit être isolée de la
jante par une bande de protection en caoutchouc, une mèche ou
une bande de tissu genre guidoline.
Quand on remonte un pneu, il est préférable de tenir la
chambre très légèrement gonflée, ce qui évite de la pincer entre
la tringle de l'enveloppe et le rebord de la jante. Apprenez à
remonter vos enveloppes à la main sans le secours des démonte-
pneus. C'est un tour de main utile et fa.::ile à acquérir, mais
difficile à expliquer ; observez la façon d'agir d'un mécanicien
de métier, vous saisirez vite l'astuce.

L'équipement électrique
Il doit être conçu de telle sorte qu'il permette au motocy-
cliste de rouler de nuit avec la même sécurité que de jour. Il
comprend :
- à l'avant, un phare à trois positions : route, veilleuse,
code,
- ,à l'arrière, une plaque lumineuse.