Page 54 - Nouvel ABC de la Motocyclette
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           par  les  plus  apparents  :  arrivée  d'essence,  gicleur  pour  le  car-
           burateur,  bougie,  fil  de  bougie  pour  l'allumage.
               Nous  avons  appris  à  les  connaître  dans  les  pages  précé-
           dentes  ;  nous  sommes  armés  contre  leurs  malices.
               L'armement  doit  consister  en  un  bon  outillage  de  bord.
           Ayez  de  bonnes clés  fixes  de  préférence  aux  clés  à molette  dont
           la  précision  et  le  serrage  sont  sujets  à  caution  et  qui  abîment
           rapidement  les  écrous.
               La panne  est  funeste  quand  on  doit  opérer  sur  des  écrous
           dont  les  pans  sont  arrondis  avec  un  outillage  de  fortune  ;  elle
           n'est  qu'un  incident  quand,  grâce  à  des  clefs  bien  calibrés,  on
           attaque des  pièces n'ayant pas perdu leur forme  originelle.
               Je ne saurais assez insister pour vous convaincre de la néces-
           sité  de  vous  composer  avec  soin  une  trousse  impeccable ;  c'est
           le  meilleur  talisman.  Si  j'étais  fabricant,  je  ferais  des  trousse&
           «  Saint-Christophe  » afin  que  mes  clients  partent  doublement
           rassurés.
               Tous  les  recueils  et manuels  s'expriment d'une façon  à  peu
           près  identique  sur  les  pannes  courantes,  car  toujours,  prove-
           nant des  mêmes causes,  elles  présentent les  mêmes symptômes.
               La société  des  huiles  « Castro!  » avait  narfaitement  traité
           le  sujet en quelques  lignes  claires  et  précises  d'une  petite  bro-
           chure  insérée  avant  guerre  dans  chaque  sacoche  de  chaque
           machine.
               On  ne peut mieux dire  en moins de  mots et on ne peut être
           plus  aimable  que  Castro!  qui  m'autorise  à  reproduire  textuel-
           lement à votre intention ce  mémento bref et explicite  que voici:


             QUELQUES  PANNES  ET  LA  FAÇON  D'Y  REMEDIER
               Nous  ne parlerons pas  ici  des  pannes  graves  consécutives  à
           un  choc  accidentel,  à  une  chute  ou  à  l'emploi  d'une  mauvaise
           huile.  Elles sont  l'affaire  du mécanicien  spécialiste et  non point
           du  conducteur,  mais  il  peut  se  produire  certains  petits  troubles
           en  marche qu'il  est facile  au  conducteur d'éviter.


                            Le  moteur ne  part pas
               Robinet  d'essence  fermé.  L'essence  n'arrive  pas.  Noyer  le
           carburateur pour s'assurer qu'elle vient régulièrement.
               Le  fil  de  bougie  est brisé ou mauvais  contact.
               Le gicleur est  bouché.  Le démonter et le déboucher en souf-
           flant  dedans  et  non  point  en se  servant  d'une  pièce  métallique
           quelconque  {aiguille  ou  fil  de  fer)  ;  un  crin  peut  être  employé.
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