Page 59 - Nouvel ABC de la Motocyclette

LES ORGANES PORTEURS ET LES ÉQUIPEMENTS 57

d'une auto rapide est obtenue grâce au durcissement des res-
sorts, donc au détriment du confort ; la suspension d'une car-
rosserie de sidecar, si moelleuse soit-elle, n'a aucune influence
sur la tenue de route du plus rapide équipage.
Le châssis des sidecars est réalisé de façon différentes sui-
vant les marques : certains sont en tubes, d'autres en tôle
d'acier emboutie. Les modes d'accouplement au cadre varient
également. Certains, à liaison souple par attaches articulées ou
silentbloc présentent le maximum de garantie et d'agrément de
conduite.
Il y a du choix dans les carrosseries ; chaque grande
marque en offre plusieurs modèles au choix de sa clientèle :
carrosseries de sport agréablement profilées ; de tourisme,
mono ou biplace avec pare-brise, capote et vaste coffre à ba-
gages.
L'ajustage du sidecar après la moto est généralement fait
par son constructeur ou son agent. A défaut l'un ou l'autre

FIG. 38. - Pour les sportifs le modèle profilé est d'un style qui ne dépare
pas la plus racée des motos de sport. Ce Bemardet est construit d'après
les modèles de courses avec lesquelles cette maison s'est attribuée
22 records du monde.
peut communiquer à l'acheteur les indications précises pour ce
montage et son réglage.
Le montage du sidecar n'est pas si difficile qu'on pourruit
le redouter. Il doit, avant tout, être effectué sur une surface
parfaitement plane :
Mettre la machine sur sa béquille et desserrer les a,;tac.hes
du sidecar de façon à pouvoir les orienter plus aisément : fixer
l'attache arrière inférieure, puis l'attache avant et enfin l 'uttache
arrière supérieure (au raccord de selle) et rabattre la bérpille.
Reste à aligner le sidecar. Prendre deux longues lattes de bois
bien droites, en mettre une à plat sur le sol contre les l''.JUô3 de
la motocyclette et tracer une ligne en avant et en arriè1·e de la
moto. Prendre la seconde latte et l'appliquer contre la r: ue du
sidecar, assez haut pour qu'elle touche celle-ci en deux l'l•ints,
et tracer à nouveau une ligne en avant et arrière de :a latte. Les