Page 60 - Nouvel ABC de la Motocyclette

58 XOl"YEL A. B. U. DE LA MOTOCYCLETTE

deux lignes ainsi obtenues doivent être sensiblement parallèles.
On cherchera à obtenir cet état en réglant les attaches par leurs
tubes coulissants ou leurs chapes. Toutefois, un réglage donnant
une très bonne tenm, · route demande un léger pincement vers
l'avant, de l'ordre de ur. centimètre.
En ce qui concerne la position de la roue dn Eidecar pai·
rapport à la roue arrière de la motocyclette, la première doit
être légèrement en avant de la seconde.
La conduit,~ rlu sidecar ne nécÇ•~site Y. ue qnelques instants
d'apprentissage. On ne dirige plus, comme avec une moto solo,
en partie avec le corps. Ici, le guidon est le seul élément de di-
rection. En règle générale :
pour tourner du côté du sidecar: ralentir avant de prendre le
virage, puis donner un peu de gaz et laisser faire la machine.
Le virage se négocie sans efîort ; ;
pour tourner du côté de la moto : arriver relativement vite
sur le virage et réduire un peu les gaz en l'attaquant.

L'EQUIPEMENT DU MOTOCYCLISTE
C'est une erreur de croire que la motocyclette nécessite un
équipement spécial.
De même que l'automobiliste en peau de bique et casquette
à rabats a disparu de la circulation, de même c'est être rétro-
grade que de se vêtir en scaphandrier pour rouler à moto.
La guerre et ses restrictions vestimentaires a servi, par la
force des choses à démontrer que l'on pouvait très bien, sur une
machine entretenue, circuler en tenue de ville.
Evidemment le costume de sport est seyant ; une r;ulotte
de cheval, une paire de bottes, un blouson et un foulard aux
teintes vives donnent au motocycliste une allure incontestabh
et nous ne blâmerons pas, bien au contraire, ceux qui font dPs
frais de coquetterie pour mettre en valeur leur équipage ; ils
prouvent aux autres qu'on peut rouler à moto sans sacrifier
l 'élégance, la propreté et le bon goût.
D'autres, au contraire semblent s'acharner à paraître sale,;.
Ils négligent leur tenue autant que leur monture. Ce n'est pas
reluisant et fait beaucoup de tort au motocyclisme. Entre ces
deux extrêmes, le juste milieu trouve, comme toujours sa place.
L'équipement spécial du motocycliste se iornera donc aux
vêtements de protection en cas de mauvais temps ou de froid.
Il s'agit donc beaucoup plus de surYêtement que des vêtements
eux-mêmes.