Page 57 - Nouvel ABC de la Motocyclette

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Il existe une grande variété de tan-sad ; il en est de rela-
tivement bon marché, d'autres qui, comparativement semblent
d'un prix élevé.
Le bon sens commande d'éliminer les modèles trop rudimen-
taires. Le tan-sad se trouve en effet fixé juste au-dessus du
moyeu arrière dans une zone de réactions ; il importe done
qu'il soit aussi bien suspendu que possible en sorte que le pas-
sager ne subisse pas l'effet de ces réactions. Parmi les appa•
reils de ce genre les mieux réalisés et fournissant la souplesse
et le confort souhaitables, signalons tout particulièrement ceux
qui sont à suspension réglable : un gros bouton molleté généra·
lement placé à l'avant du siège, règle la tension du ressort, sui-

Fro. 36 - Un siège arrière moderne, comme le Mérnt est doté d'une
suspension réglable suivant le poids du passager ou l'état de la route.
Par l'écrou papillon disposé à l'avant on peut faire ce réglage, m~me
en marche.
vant le poids du passager et l'état de la route ; grâce à l'empla-
cement de ce bouton, l'ocupant du siège arrière peut le régler
à son gré même en marche. On comprendra immédiatement les
avantages de cette solution.
Bien entendu le tan-sad doit être complété par une paire
de repose-pieds qui contribuent à compléter la bonne assise et
l'équilibre du passager.
L'exemple cité plus haut atteste que la pratique du tan-
sad n'est pas dangereuse. La seule précaution à prendre pour
obtenir la conduite la plus aisée est de le monter le plus en
avant possible, c'est-à-dire aussi près qu'on le peut de la selle
du pilote. Quant au passager son rôle, pour ne pas gêner le
conducteur est d'être passif, inerte même, et d'éviter les mou-
vements brusques surtout dans le sens transversal.