Page 56 - Nouvel ABC de la Motocyclette

54 XOCY'· L A. B. C. DE LA MOTOCYCLETTE

Le moteur s'emballe très rapidement et très brusquement
Couper immédiatement les gaz. La chaîne vient de sauter
ou de se briser. Dans ce cas, la réparer avec le faux maillon
de rechange que tout motocycliste doit emporter avec ses outils.

L'allumage est irrégulier
Vérifier la bougie et le dispositif d'allumage, ainsi qu'il est
indiqué à ce chapitre.
Lorsque la bougie est usagée (pointes usées, porcelaine forte-
ment calaminée), le rendement du moteur diminue et la con-
sommation augmente. Il est préférable alors de la remplacer
par une bougie neuve.
Demander au constructeur de la machine la référence c!e
la bougie convenant le mieux.

LES PASSAGERS ET LA MOTO
Déjà économique avec un seul occupant, la moto l'est, à
plus forte raison, lorsqu'en plus du pilote elle transporte un ou
deux passagers.
Elle a, de ce fait, une utilisation moins limitée, qui est un
argument de plus en faveur de son développement.
Pour emmener des passagers, deux solutions s'offrent au
motocycliste :
Le siège arrière dit : tan-sad.
Le sidecar mono ou biplace.

LE TANSAD
L'emploi d'un siège arrière s'est considérablement développé
depuis la guerre. On n'a même pas hésité à en équiper nombre de
vélomoteurs, il est remarquable de constater que malgré leur
faible puissance et des organes non prévus pour cette surcharge,
ces petites machines se sont, malgré tout, accomodées du poids
supplémentaire qu'on leur imposait.
Il convient également de souligner que la grande extension
de ce mode de transport à deux, démontre que piloter une moto
avec un passager derrière soi ne constitue pas une acrobatie
mais tout au contraire est à la portée de tout motocycliste.
Le tan-sad est constitué par un siège ou une large selle,
fixé sur un bâti et qui se boulonne sur le porte-bagages arrière.
Le confort du tan-sad est assuré non seulement par le rembour-
rage du siège, mais également par des ressorts de suspension.