Page 55 - Nouvel ABC de la Motocyclette
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LES  ORGANES  PORTEURS  ET  LES  ÉQUIPEMENTS          53

              Vérifier la bougie.  Voir s'il n'y a  pas  une goutte d'eau ou  un.
          petit  morceau  de  calamine  entre  les  électrodes  ;  le  mieux
          est d'essayer une bougie  neuve.

          Le  moteur  part  mais  s'arrête  dès  que  l'on  ouvre  les  gaz:
              Gicleur  partiellement bouché.  Le  démonter et le  déboucher
          en  soufflant  dedans.

                      Le  moteur  tourne  mais  ne  tire  pas
              Si cela se  produit après un parcours ,à  plein gaz,  après avoir
           monté  des  côtes  très  escarpées,  cela  peut provenir  d'un échauf-
          fement  anormal  du  moteur.  On  constate  alors  qu'il  a  très  peu
          de compression.  Laisser  refroidir  le  moteur et  repartir.

              Le  moteur  perd  progressivement  de  sa  puissance
              Cela est l'indice d'un échauffement anormal.
          a)  L'essence n'arrive  pas  ou  mal.
              Le  robinet  n'est pas  entièrement ouvert  ;  nettoyer  le  filtre
          du  carburateur  et  du  réservoir.  (Défaut  reconnaissable  aux  re-
          tours  au  carburateur,  au  manque de  puissance  au  bout  de  quel-
          ques  instants e.t  à l'échauffement  anormal  du  moteur).  Vérifier
          l'état de  propreté  de  la  canalisation  et du  carburateur.
          b)  Le  moteur  chauffe  d'une  façon  exagérée  et  s'arrête.
              Vérifier si  la bougie fait- auto-allumage en la remplaçant par
          une  neuve  ;  vérifier  le  gicleur  qui  peut  être  partiellement  obs-
          trué.  Vérifier  l'avance  à  l'allumage.  Ce  défaut  peut  provenir
          aussi  de  graissage  insuffisant  ou  de  l'emploi  d'huile_ ne  corres-
          pondant  pas  au moteur.  S'assurer  que  le  cylindre  n'est pas  en-
          crassé. Vérifier si le  pot d'échappement n'est pas obstrué par les
          produits  de  la  combustion.  Vérifier  si  les  freins  ne  serrent  pas
          en  permanence  :  les  roues  doivent  tourner  librement.

                       Le  moteur  s'arrête  brusquement
              Le fil  de bougie est détaché.  Le robinet d'essence s'est fermé
          accidentellement.  Le piston  est  grippé  par l'emploi  d'une  huile
          de  mauvaise  qualité  ou  ne  correspondant  pas  au  graissage  du
          moteur.  La bougie fait  auto-allumage.

          Le  moteur  s'arrête  en  donnant  des  retours  au  carburateur
              L'essenoe  arrive  mal  ou  commence  à  manquer  dans  le  ré-
          servoir.  La bougie  fait  auto-allumage.
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