Page 52 - Nouvel ABC de la Motocyclette

50 NOUVEL A. B. C. DE LA MO'l'OCYCLETTE

l'intérieur de laquelle se trouve un pèse-acide. Avec la pipette
on prélève une certaine dose de liquide et on mesure de quelle
quantié s'enfonce le pèse-acide, qui est gradué en degrés
Baumé. Si le pèse-acid•e marque 28°, les accus sont convena-
blement chargés. Si, au contraire, il accuse 18°, ils sont com-
plètement vides.
Il y a danger à laisser une batterie déchargée, car il se
dépose une couche de sulfate de plomb sur les plaques positives
et la batterie ne tarde pas à être hors d'usage.

LA CONDUITE

Quel que soit le graissage, utilisez toujours de l'huile d'ex-
cellente qualité, le moteur rendra mieux et s'encrassera moins
vite. Pour les deux temps, respectez le dosage prescrit par le
constructeur. Pendant le rodage, 500 kilomètres, mettez une
mesure d'huile supplémentaire. Brassez bien le mélange. Après
un long repos, l'huile et l'essence ont eu tendance à se séparer.
Dans ce cas, c'est l'huile qui descendra la première au carbu-
rateur et rendra le départ très laborieux.
Vous supprimerez ce risque en fermant le robinet d'essence
à chaque arrêt et en rebrassant le mélange à même le réservoir
en imprimant un balancement latéral à toute la machine. Ne
rouvrez le robinet qu'après cette opération ; noyez, mais très
légèrement, le carburateur à l'aide du pointeau se trouvant sur
le couvercle de la cuve ; fermez la manette ou le volet d'air,
ouvrez légèrement la manette des gaz, lancez le moteur. Ne
l'emballez pas à vide, laissez-le tourner quelques instants au
ralenti et rouvrez l'air. Débrayez à fond, enclanchez la pre-
mière vitesse et accélérez légèrement en même temps que vous
embrayez très progressivement. Débrayez toujours et réduisez
les gaz pour passer vos vitesses dans un sens comme dans
l'autre. Agissez posément et sans hâte. Vous parviendrez peu
à peu à synchroniser vos gestes et à effectuer toutes ces ma-
nœuvres sans heurt.
Ne faites pas peiner inutilement le moteur ; à l'usage, vous
percevrez qu'il a un régime idéal auquel correspond une marche
aisée de l'ensemble mécanique. Efforcez-vous d'écouter et de
comprendre votre moteur. Comme Je chat, il ronronne d'une
façon très modulée et très perceptible à qui l'0bserve ; t:ia peine
ou son bien-être se traduisent par des tonalités différentes.
Le style consiste à utiliser la gamme des vitesses en plat
comme en côte pour maintenir le moteur à ce meilleur régime.
La marche au ralenti inflige au groupe-moteur les mêmes ef-
forts qu'une côte. Dans les encombrements, abandonnez la