Page 49 - Nouvel ABC de la Motocyclette

LES ORGANES PORTEURS ET LES ÉQUIPEMENTS 47

Par suite, la roue avant qui adhère à la route remplit inté-
gralement et saris interruption son office d'organe directeur en
maintenant l'équipage dans la bonne ligne sans aucun effort
pour le pilote.
La suspension arrière
Il semble illogique qu'une motocyclette ne soit pas suspen-
due à ,l'arrière. Et, pourtant, c'est le cas de 00 % des motos
modernes. Toujours la queGtion du prix de revient ...
Le gros avantage de la suspension arrière, en plus du
confort qu'elle procure indiscutablement au pilote, est d'assurer
un contact constant de la roue avec le sol, donc d'améliorer
la tenue de route.
La suspension arrière, qui a fait son apparition il n'y a pas
tellement longtemps sur cerLaine machine de série française,
semble devoir être <le plus en plus adoptée par tous les cons-
tructeurs.

CONSEILS
Surveiller la suspension avant et l'entretenir en état de bon
fonctionnement est chose simple : ce souci se limite à la lubri-
fication périodique des articulations qui relient la fourche au
cadre : quelques coups de la pompe ad hoc èmboîtée aux grais-
seurs, très apparents d'ailleurs. sur les axes d'articulation.
Vérifier par la même occasion si les écrous bloquant les
biellettes sur leur axe respectif ne sont pas desserrés, simple
précaution car ceux-ci sont généralement goupillés.
Les fourches sont munies d'un frein de direction et d'un
frein de suspension commandés par un bouton molleté · au
centre du guidon pour la direction, à la biE-llette inférieure pour
la suspension. Ces freins sont destinés à durcir l'une et l'autre.
Dans la pratique courante, il est préférable de conserver à:
la direction toute sa liberté, à la suspension toute sa souplesse.
Ces freins n'ont d'utilité que pour les grandes vitesses sur de
mauvais parcours, ou en cas d'emploi d'un siège arrière ou,
encore, d'une side-car.
En les réglant très progressivement, chacun trouvera, pom-
l'un de ces trois cas, le point optimum.
Le cadre ne nécessite guère d'autre surveillance spéciale.
Il faut cependant se méfier de tout bruit et de toute vibration
insolites résultant presque toujours d'un desserrage des boulons.
Il est sage d'y remédier sans retard, soit personnellement, soit
par l'entremise du mécanicien.
Cette prér:mution élémentaire évite des ennuis possibles en