Page 95 - Les trains miniatures

86 LES MODÈLES ÉLECTRIQUES

tives électriques, car on voit très mal, pour une imitation parfaite
de la réalité, une locomotive à vapeur ou un autorail muni d'un
pantographe pour prise aérienne de courant.
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Fig, 77.
La considération ci-dessus nous amène à parler d'une autre
question dont la réponse a précisément été donnée par cette
double distribution électrique.

DEUX LOCOS ACTIONNÉES SUR UNE M:tME VOIE
Pour augmenter les manœuvres possibles, on pose très souvent
le problème résumé par le titre de ce chapitre. Ainsi, l'une peut
être arrêtée, tandis que l'autre manœuvre et inversement. Aucune
explication n'est à donner à ce sujet. Les commandes étant indi-
viduelles, il est certain que la solution est comprise de tous.
Dans le même but, certains constructeurs ont adopté un autre
procédé. Ils emploient un matériel ferroviaire spécial où les
essieux sont isolants. Une locomotive est alimentée entre rail de
traction et rail de roulement de gauche, tandis que la seconde
l'est entre rail de traction et rail de roulement de droite. C'est une
solution ingénieuse, mais qui limite toujours à deux le nombre de
locomotives en mouvement. D'autre part, ce système, qui exige
deux files isolées de rails de roulement, s'oppose totalement à la
signalisation automatique, qui est l'une des plus jolies choses à
représenter en matière de chemins de fer miniature.
Tout bien considéré, il semble que la plus heureuse solution soit