Page 99 - Les trains miniatures

90 DES MODÈLES ÉLECTRIQUES

meilleur marché qui soit et lui donner la vie. C'est ainsi qu'à
celui de la figure 38 on peut remplacer le système de tirage
manuel par un électro-aimant quelconque. Pour ne pas obtenir
un mouvement trop brusque, il suffit de brancher en série,
dans l'un des fils conducteurs de commande, une résistance qui
diminuera la force de l'électro. Ainsi le passage à niveau se
lèvera doucement, imitant la réalité. Là encore, le train peut
commander la manœuvre. Inspirons-nous tout simplement de
la figure 65 ter.
Muni d'une barrière, notre système prend le nom de « passage à
niveau gardé ». Il est annoncé sur la route qui traverse par un
triangle jaune portant, en noir, une barrière. Le « passage à
niveau non gardé » est celui qui, démuni de barrière, doit être
annoncé, le jour, aux usagers de la route, par un croisillon, selon
figure 47. En avant encore, doit être placé sur la route un triangle
jaune portant en noir une locomotive. Le croisillon, en certains
points, est muni la nuit d'un feu clignotant. On le réalise avec un
relais dans le genre de la figure 80, dont le fonctionnement
s'explique ainsi : le courant envoyé en A par l'approche du train

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A B

Fig. 80.

passe à travers la lampe rouge qu'il allume, par !'électro-aimant
qui attire l'armature, par le contact à mercure, et revient en B.
Mais l'attraction de l'armature a fait basculer le mercure vers la
gauche et ses deux contacts 1 et 2 se trouvent séparés ; la lampe
s'éteint et l'armature reprend sa position normale vers la droite.
La lampe se rallume, l'armature est attirée à nouveau et les
phénomènes recommencent tant qu'est maintenu le courant
dans le circuit. Une pédale ou une barre de contact lance le
courant, à l'approche du train. Quand ce dernier a franchi le
passage à niveau, il passe sur une seconde pédale ou barre de
contact, ce qui coupe le courant ; le feu rouge s'éteint.