Page 104 - Les trains miniatures

TABLE DES MATIÈRES 95
Signaux routiers . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Les panneaux lumineux.. • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
La construction de panneaux lumineux. . . . . . . . . . . . . . . 42
Électrification partielle des modèles mécaniques. . . . . . . . . . . 43
Éclairage électrique fixe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

CHAPITRE II

LES MODÈLES ÉLECTRIQUES.
La signalisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Deux sortes de signaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
La signification des signaux : le disque rouge. . . . . . . . . . . . . . 46
Le carré rouge......................................... 47
Le carré violet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Le sémaphore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 7
Signal d'avertissement.................................. 48
Rappel de ralentissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Ralentissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Panneaux lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Signaux de limitation de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Signaux de ralentissement de la deuxième catégorie. . . . . 50
Signaux de ralentissement de la troisième catégorie. . . . . 50
Signaux de ralentissement de la quatrième catégorie. . . . 51
Crocodile. . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Indicateurs de direction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Remarque sur l'emploi du noir et blanc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Mirlitons. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Signaux lumineux de triage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Indicateur de bifurcation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Modification de la signalisation : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
La signalisation du Chemin de fer Métropolitain de Paris. . 53
Comment, par l'électricité, fonctionnent ces signaux ? . . . . . . 55
La réalisation de la signalisation automatique. . . . . . . . . . . • . 59
L'obéissance aux signaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Résistance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Coupures des rails. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Automatisme pour les signaux de ralentissement. . . . . . . . . . . 63
Signalisation par pédales de contact. . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Signalisation par barres de contact. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Réalisation pratique de l'aiguille à signalisation automatique. 68
Signaux de ralentissement fixes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Aiguille à manœuvre électrique à distance. . . . . .. . . . . . . . . . . 70
Premier système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Second système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Aiguille à manœuvre électrique et automatique par la circu-
lation elle-même. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Électro-aimants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
L'inversion de sens de marche des locomotives. . . . . . . . . . . . . 74