Page 92 - Les trains miniatures

LE RENVERSEMENT AUTOMATIQUE DE MARCHE 83
courant au rail de traction. Là encore, l'armature est rappelée
à sa position de repos en l'absence de courant. De ce fait, l'inver-
seur joue chaque fois qu'est lancé le courant pour reprendre la
seconde position à chaque rupture. En d'autres termes, une
locomotive ainsi équipée roule en avant. On arrête le courant
pour le lancer à nouveau ; la loco part en arrière. Nouvel arrêt,
nouvelle reprise, la loco repart en avant et ainsi de suite. Il n'y
a donc pas moyen d'aller deux fois dans le même sens, penserez-
vous ? Si, car il est toujours possible de lancer le courant un très
court instant, juste le temps de faire jouer l'inverseur, de couper
le courant et de le rétablir, ce qui fait faire à l'inverseur deux
demi-tours consécutifs, soit avoir gardé sa position première.

Changement de marche et action supplémentaire.
Par« action supplémentaire», il faut comprendre que le système
décrit ci-après permet d'obtenir une troisième manœuvre ; par

Moteur Re!.1i.1 po!Jr1Je·
commdnd11nt
son ,n,,,erJ,ur

dt comm.m<M -1~ 0 .. ., :. .
E/,r/ro
éur1l.1iJ __ ---'-_______ __,
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ou dùrod1d.9~ dUlom .
Frotr,~J R,4i/ a, lr,1ctlon

Ndil.s <11 rou/1m1111./

Al,mMf.;fton en l,,.,.,.,.J,i' pour lr.1<1,i,11 mH(l!Uiflnf
C'ourdnt + - pour fr.:1chon mJrcl,~ drrùr,.
Cour.1nt - + pour J1lf/,t, al/umt1g.,, de ....
Fig. 75.

exemple : actionner un sifflet sur la locomotive, allumer les
lampes d'éclairage du train quand celui-ci en comporte, décro-
chage automatique, etc... On utilise, pour cela, le système
schématisé à la figure 75. Un relais polarisé commande un