Page 91 - Les trains miniatures

82 LES MODÈLES ÉLECTRIQUES
en effet, le redresseur a pour mission de ne se laisser traverser
que dans un seul sens. Dans l'autre, il se comporte comme un
isolant. De ce fait, l'inverseur ne peut jouer et reste dans la
position opposée, à laquelle il revient toujours par un ressort de
rappel, en l'absence de courant dans le relais de commande.
L'inverseur est toujours du modèle de la figure 69. D'autre part,
le courant de traction doit être du continu. Or, comme on dispose
plus généralement de l'alternatif, il faut déjà un redresseur
préalable. A noter aussi que le débit, en ampères, de la source
de courant doit être prévu pour la consommation du moteur
plus celle du relais de commande de l'inverseur.
Changement de marche par relais de surtension.

Le principe est des plus simples : le moteur est fait pour fonc-
tionner normalement sous 20 volts. Une armature mobile,
commandant l'inverseur, peut être attirée par un électro-aimant.
Mais ce dernier est justement l'inducteur du moteur. Or cette
armature est prévue pour ne jouer qu'avec une attraction
obtenue quand le moteur reçoit 30 volts, au lieu de 20 en service
normal. Le seul fait d'envoyer une surtension (momentanée pour
ne pas abîmer le moteur) provoque le renversement de marche.
Ici, aucun système de redressement n'est nécessaire et le courant
alternatif est utilisé tel quel après passage dans un transfor-
mateur à deux prises au secondaire : une à 20 volts, l'autre à
30 volts (fig. 7 4).
Changement de marche par l'inducteur formant relais.

Ce système se ramène, en ce qui concerne le moteur seul, au
dispositif schématisé à la figure 74. Mais ici, la palette mobile ou

Fig. 74.

armature commandant l'inverseur est attirée chaque fois que le
courant normal est lancé. Il n'y a toujours qu'une seule prise à
20 volts, sur le secondaire du transformateur fournissant le