Page 38 - Nouvel ABC de la Motocyclette

36 NOUVEL A. B. C. DE LA MOTOCYCLETTE

le débrayage, pendant lequel vous devez pouvoir abaisser le
kick sans effort et sans entraîner le moteur, ne sera plus libre ;
il y a donc un point exact à déterminer sinon le patinage est
attribuable au mauvais état des disques ou de leurs pastilles.
Par contre, si le débrayage ne s'effectue pas très libre-
ment, cela vient d'un câble de commande trop relâché, agir sur
les tendeurs, ou d'une tige de butée usée et à remplacer.
Nombre de débutants sont responsables de l'usure préma-
turée de leur embrayage par suite de la mauvaise habitude de
conserver en main la poignée du débrayage, sur laquelle ils agis-
sent inconsciemment, mais avec assez de poids pour susciter le
patinage continu des disques et leur rapide détérioration par
frottement et échauffement ; c'est un geste instinctif dont il
faut se défaire.
Il arrive, et plus spécialement en rodage-, que Ia chaîne
primaire entre moteur et boîte s'allonge, son flottement pro-
voquant des à-coups pénibles pour tout le mécanisme surtout
au moment des reprises.
La chaîne se retend de façons différentes suivant les mar-
ques ; sur les unes, on glisse la boîte vers l'arrière sur son
socle rainuré; sur d'autres, on la fait pivoter comme un excen-
trique autour d'un point fixe. La tension ne doit pas être trop
forte; il faut conserver un brin de « mou » et maintenir l'ali-
gnement correct. Une obliquité de la chaîne indique une boîte
désaxée au cours de son recul. Vérifier son aplomb avant de
bloquer bien à fond les écrous de fixation. Il sera nécessaire
ensuite de retendre aussi la chaîne arrière, le recul de la boîte
ayant automatiquement raccourci son entr'axe.

La boîte de vitesses
Son but est de permettre à la motocyclette d'avoir des
vitesses différentes pour un même régime du moteur. Les boî-

FI&. 'l7. - Coupe schématique d'une boite à 3 vitesses