Page 32 - Nouvel ABC de la Motocyclette

NOUVEL A. B. C. DE LA MOTOCYCLETTE

- il est moins fragile qu'une magnéto, notamment en ce
qui concerne la bobine qu'on peut construire relativement volu-
mineuse et qui, de plus, n'a pas à subir les effets de la force cen-
trifuge et peut être placée de telle sorte qu'elle ne soit pas
chauffée par le moteur.

Les bougies
Les bougies sont de multiples sortes, appropriées à cha-
que type de moteur. Le constructeur a sélectionné pour vous le
modèle idoine ; fiez-vous donc à ses indications. Ce n'est ni
à J'œil ni uu prix qu'on estime le choix d'uue bougie. Les bou-
gies les plus coûteuses sont faites pour des moteurs a haute
compression et à carburants spéciaux ; elles n3 con viendraient
pas plus au vôtre que ne vous siérait à vous-même, Monsieur,
le plus joli et le plus coûteux chapeau de Madame. Prenez donc
la bougie qu'on vous indique et n'oubliez pas, en la montant
ou en la remplant, son joint, cette sorte de petite alliance qui
scelle son union avec le cylindre.
Observez que votre bougie, en place, n'est pas obligatoi-
rement verticale, afin de la bien présenter, en cas d'échange,
sous la bonne inclinaison. Les ailettes de la culasse masquent
souvent l'amorce du filetage ; vous serez assuré d'être bien
dans J'axe si vous la vissez presque jusqu'au bout, à la main.
Le joint de bougie peut servir plusieurs fois, mais n'abusez
pas de sa complaisance; quand il sera trop aplati ou hachuré,
il n'offrira plus de garantie d'étanchéité, il vaut mieux alors le
changer.
La bougie peut vous procurer des désagréments, si elle fuit,
traces d'huile brûlée sm· l'isolant extérieur, si l'isolant est
brisé, si enfin l'écartement des électrodes n'est pas correct,
c'pst-à-dire de 4 dixièmes de millimètre, épaisseur d'une carte de
visite.
Ces électrodes doivent être nettes de toute souillure et de
tous parasites. Grattez la calamine, les nodosités ou les pous-
sières blanchâtres dont elle;; peuvent être imprégnées. C'est en
frappant de légers coups sur l'électrode solidaire du culot, et
non sur l'électrode centrale, que vous réglerez l'écartement.
L'examen d'une bougie donne de précieuses indications
sur le réglage du moteur :
a) L'isolant qui entoure l'électrode centrale est brun et
propre ? La carburation et le mélange huile-essence sont cor-
rects ;
b) Il est noir, huileux, envahi par une sorte de suie ? Ou
la carburation est trop riche, il faut un gicleur plus faible, ou