Page 21 - Nouvel ABC de la Motocyclette

LE MOTEUR ET SES ORGANES 19

Il ne faut cependant pas exagérer l'importance de ce
passe-temps; il n'est pas question d'attraper le chiffon et le.
clef après chaque sortie; une surveillance périodique suffit à
tout maintenir en ordre ; c'est surtout au début qu'elle doit
être attentive, durant la période dite de rodage, au cours de
laquelle les organes se font, se tassent et prennent leur place ;
c'est le propre de toute chose neuve.
L'étanchéité du moteur est assurée par des joints en ma-
tière plastique ou des enduits spéciaux et rigoureusement her-
métiques. Si, cependant, par suite d'un desserrage, une fissure
se produit, on conçoit que cette étanchéité s'en trouve défini-
tivement compromise ; autre conséquence fâcheuse : perte de
puissance et de rendement.
Vérifiez donc les boulons après vos premières sorties ; il est
fort probable qu'ils n'auront pas bougé et il n"' s'agit là que
d'une précaution. Ce n'est ni difficile ni pémble; tous les
écrous, culasse et embase, se serrent dans le même sens; opérez
progressivement par légers coups de clefs successifs en opérant
en diagonale, c'est-à-dire sur les écrous opposés l'un à l'autre et
non sur ceux côte à côte. Ne vous attendez pas à avoir plusieurs
tours de clef à donner ; au pis aller, le déplacement sera infime.
Après deux ou troi1; contrôles de ce genre espacés sur les mille
premiers kilomètres, vous serez tranquille.
Vous êtes songeur ? La voiture, pensez-vous, n'impose pas
cette fastidieuse attention. En êtes-vous bien sûr ? Vous, vous
avez peu de chevaux, l'automobiliste en a de trop ; il n'apprécie
pas exactement leur puissance, car tout se passe dans l'antre
obscur du capot. C'est pourquoi, si l'on constate de sensibles
différences de rendement entre deux voitures rdentiques, on
peut conclure sans erreur que la plus nerveuse est celle dont le
mécanisme est le plus régulièrement entretenu. A plus forte
raison en est-il de même pour votre monocylindre.
Le moteur, comme tout être doué de vie, transforme en
puissance et mouvement le suc nourricier qui l'alimente : l'es-
sence, gazéifiée par le carburateur, aspirée et comprimée par
le piston, enflammée par la bougie, dispense tous ses principes
actifs à l'équipage qu'elle vivifie, puis, par l'échappement, fait
retour à la nature de ses déchets inassimilés ... Un professeur
de biologie ne dirait pas mieux.
Sur ce circuit gazeux, j'allais dire sanguin, deux organes
annexes apparaissent : le carburateur, sorte de poumon ; le
générateur électrique, centre nerveux. !Ne poussons pas plus
loin cette comparaison, en cas de troubles on ne saurait plus
qui doit intervenir, du mécanicien ou du vétérinaire.