Page 16 - Les trains miniatures

LA SIGNALISATION MÉCANIQUE 13
Mais, direz-vous, le train va s'arrêter après le signal si nous
comprenons bien les figures 7 et 8 ? C'est justement ce qui se
passe avec un disque rouge qui est bien un signal d'arrêt, mais
retardé. Et il est tout à fait normal et conforme à la réalité
que le train s'arrête avant l'obstacle motivant la présentation
du disque (gare, quai, aiguille, etc ... ). Et, pour être plus près
encore de la réalité, on procède comme l'indique la figure 9. Entre
l'aiguille, quai, gare ou autre devant lequel doit s'arrêter la
circulation et un poteau dit P. L. P. (poteau limite de protection
du disque) doit exister la longueur d'un train. Puis le disque rouge
est encore en avant ou amont de ce poteau P. L. P.

LiMiTE
DE PAOHCTIOl'I
-'1 ou
01 SQUE

Fig. 10.
On vient donc de réaliser une partie de la signalisation telle
qu'elle est réellement conçue.
La figure 10 montre comment sont faits les deux signaux qui
nous occupent et que l'on peut reproduire très exactement et en
couleurs. Une allumette sert de poteau au P. L. P. Un fil de fer
d'assez gros diamètre sert de mât au disque. Enfin disque et
P. L. P. peuvent être fabriqués par les soins de chacun avec du
carton mmce : il n'y a qu'à copier textuellement les modèles et
à mettre le disque en couleurs.