Page 15 - Les trains miniatures

12 LES MODÈLES NON ÉLECTRIQUES
ce fil, fait apparaître la pièce M et provoque l'arrêt. En lâchant
le fil, la pièce retombe et le train passe. Quelle sera la commande
de ce système ? On n'a que l'embarras du choix : tout système
simple fera l'affaire : c'est ainsi qu'un bouchon fixé par une vis,
sur la planche. de base du réseau, sera une commande sûre et
inusable (fig. 8).
Les poulies P peuvent être au nombre de 3, 4 ou plus, selon les
courbes que doit faire le fil F de tirage. Ce sont de petites poulies
en os utilisées pour maintenir le fil électrique souple, le long des
murs ou autres pièces similaires.
Notons que les modèles à vapeur pourraient utiliser ce dispositif
pour fermer l'arrivée de ladite vapeur aux cylindres.

RÉALISATION DE LA
SIGNALISATION MÉCANIQUE (le disque rouge)
Les signaux sont indispensables pour indiquer aux mécaniciens
et conducteurs-électriciens les arrêts ou ralentissements qu'ils
doivent observer selon l'état de la voie. Agissons tout comme dans
la réalité et munissons notre réseau de la signalisation utile ; mais
arrangeons-nous pour qu'il soit obéi à ces signaux. On devine ce
qui va se passer : un signal ( disque rouge dans le cas présent) sera
présenté au mécanicien lorsque le frein devra être actionné. Au
contraire, le disque sera effacé (parallèle à la voie) lorsque la
pièce M de la figure 7 sera abaissée. La voie libre étant signalée

Fig. 9.

par l'effacement du disque, le train passera en vitesse sans
s'arrêter.
Rien n'est plus facile que de réaliser ce petit système automa-
tique. Il n'y a plus grand-chose à ajouter maintenant. Nous avons
l'essentiel. Il suffit que le diamètre du bouchon soit tel qu'il n'y
ait qu'un quart de tour à lui faire faire pour commander la pièce
d'arrêt M (fig. 7). Plantons un disque rouge sur le bouchon faisant
office de commande. Ce disque fera, lui aussi, un quart de tour. Il
sera donc présenté au conducteur lorsque le train devra marquer
l'arrêt (pièce M levée) et effacé parallèlement à la voie (pièce M
abaissée selon le pointillé) quand le train passera librement à sa
vitesse normale.