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668 MERVEILLES DE L’INDUSTRIE.
la Compagnie du gaz, du Grand-Hôtel, de autres, de manière à se toucher par la partie
l’hôtel du Louvre et du Nouvel-Opéra, et inférieure; il faut qu’elles soient placées
une grande quantité d’avenues en divers sur le sol de façon à s’y trouver parfaite
quartiers.
ment d’aplomb, sans aucun porte-à-faux.
Pour donner une idée du développement Pour assurer ce parfait aplomb, il suffit
rapide del’industrie asphaltique, nousdirons de chauffer légèrement les plaques en les
que la Compagnie générale des asphaltes, exposant simplement au soleil pendant la
propriétaire de la mine de Seyssel et de belle saison, ou en les plaçant pendant
la mine du Val de Travers, a exécuté, quelques minutes dans une bassine A
aux frais de la ville de Paris,de 1862 à (fig. 290), remplie d’eau et posée sur un
1871, pour 16,o00,000 francs de travaux, foyer C. La dalle ainsi ramollie épouse
tant en mastic d’asphalte qu’en asphalte exactement la forme du sol sur lequel on la
comprimé. place. On fait la pose en commençant par
l’entrée de la pièce à daller, et on procède
Malgré les avantages que présente l’as ainsi en avançant surles plaques déjà posées,
phalte comprimé pour le revêtement des et en vérifiant souvent le niveau au moyen
chaussées, ce système présentait une diffi d’une règle bien droite.
culté qui a été heureusement levée. Pour Quand les plaques sont toutes en place,
une application sur une surface restreinte, on s’assure que les bords de chacune ne dé-
l’asphalte comprimé exige les mêmes frais saftleurent pas les bords des plaques voisi
généraux que pour une chaussée tout en nes, puis on les soude entreelles, au moyen
tière. C’était là un sérieux inconvénient. du mastic, qui se compose de mastic, d’as
M. I uéon Malo, ingénieur de la Compagnie phalte en pains et d’un peu de bitume. On
des asphaltes de Seyssel, a imaginé de concasse le mastic en petits morceaux dans
comprimer à l’avance la poudre d’asphalte le pochon, E, et on le place sur le feu,
dans des moules où elle prend la forme de
tout comme les plombiers font fondre leurs
dalles ou de carreaux. La pose de ces car
soudures.
reaux est facile et l’on ne trouverait pas
Quand la matière est rendue pâteuse, on
de petite ville où un maçon ne puisse
en prend une petite quantité sur une spatule
l’exécuter.
en bois et on l’applique dans le joint, comme
On commence par ramollir les plaques
si on mastiquait une vitre. Il faut nettoyer
avant de les poser les unes à côté des autres;
avec soin la rainure du joint avant d’y cou
puis on coule du mastic à joint dans les in
ler le mastic; la poussière qu’y déposeraient
terstices qu’elles laissent entre elles. La su
les chaussures, suffirait pour empêcher la
ture est complète etcetassemblage fonctionne
soudure.
comme une plaque monolithique. La com
pression même exercée par la circulation,
contribue rapidement à produire cet effet.
Voici comment on procède pour exécuter CHAPITRE IX
un pavage avec ces dalles d’asphalte.
LE BÉTON D’ASPHALTE. — SON EMPLOI. — ISOLEMENT DES
On commence par préparer le terrain
CONSTRUCTIONS HUMIDES. — FONDATIONS DE MACHINES.
comme s’il s’agissait d’v verser du mastic — FONDATIONS SOUS-MARINES.
d’asphalte, ou de l’asphalte comprimé, en
suite on procède à la pose des dalles. On appelle béton d'asphalte un mélange
Les dalles sont posées à côté les unes des de gros cailloux et de mastic d’asphalte. Nous
