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JEU DE CLÉS " HIRON'DELLE "

permettant de démonter et de remonter entièrement nos bicyclettes

Persuadés que la simplicité est la première qualité d'une machine, nous avons unifié tous
nos boulons et écrous, de telle sorte que les cyclistes peuvent eux-mêmes démonter et
remonter entièrement nos bicyclettes avec le seul jeu de clés livré avec chacune de nos
machines.

Ce jeu de clés que représente la gravure ci-contre, est enfermé dans une élégante pochette
en cuir, empêchant, dans la sacoche, tout bruit de ferraille.

f spécial^^jou^TsT

(t Les bicyclettes '1 HIRONDELLE" méritent une mention
I facilité et la rapidité avec lesquelles elles ont pu être démontées et remontées
I avec le jeu des clés contenu dans la sacoche » (Ecrirait dit Rapport Général sur le

MOYEU HIRONDELLE

A ROUE LIBRE ET FREIN

Un bon moyeu à roue libre et frein doit avant tout posséder un frein puissant, capable de
MOYEU HIRONDELLE résister aux plus longues descentes.
à Roue libre et Frein C'est en nous inspirant de ce principe que nous avons construit notre moyeu HIROJ{-
DELLE " à roue libre et frein que représente la gravure ci-contre.

Pour donner une idée de sa puissance de freinage, nous dirons qu'un frein est bon lorsqu'il
oppose à la jante une résistancede 25 à 30 kilos. Or, notre moyeu " HIRONDELLE" à roue
libre et frein donne plus de 30 kilos de résistance.
Ce qui lui permet de résister mieux que tout autre moyeu aux longues descentes, c'est qu'il
est construit sur un principe absolument nouveau.

Dans la plupart des moyeux à roue libre et frein, l'organe principal est une vis actionnée'par
la chaîne (v. lig. 1). Cette vis donne lieu à une poussée axiale qui est supportée entièrement par
les roulements, d'où fatigue et détérioration fatale des billes, des cônes et des cuvettes.
Dans notre moyeu " HIRONDELLE" à roue libre et frein, nous avons réussi à annuler
complètement cette poussée axiale en supprimant la vis et en la remplaçant par un système de
rampes et de galets qui ouvre la bande du frein (fig. 2).
\J FiG. 2 A la poussée axiale nuisible aux roulements, nous avons substitué une action radiale
FIG, 1
entièrementutilisée.pourle freinage.
Poussée axiale. Action radiale. Si l'on ajoute à cela que toutes les pièces de notre frein sont çonstruites avec des aciers durs
de qualité extra et peuvent résister sans peine à la chaleur dégagée -par le frein dans les plus
longues descentes nous aurons, croyons-nous, suffisamment démontré que notre moyeu
" HIRONDELLE à roue libre et frein est, dans son genre, la perfection même et qu'il
n'a pas de rival.

Notre moyeu " HIRONDELLE" peut être fourni séparément aux conditions suivantes :
N° 35. Moyeu HIRONDELLE" roue libre et frein ... 25. »

Rien que ce moyeu soit fait spécialement pour nos bicyclettes " HIRONDELLE il peut,
en principe, s'adapter sur n'importe quelle bicyclette. ;
Ce travail qui entraîne le démontage, remontage et réglage de la roue, nécessite un supplé-
ment de ............................................ + ç. j
(Les rayons remplacéssont facturés en sus)

(En commandant nous indiquer la ligne de chaîne, le pas,et la largeur de la chaîne et le
nombre de dents du pignon),
-
|
I CARTER COUVRE-CHAINE I
" HIRONDELLE " CARTER COUVRE-CHAINE HIRONDELLE

préservant la chaîne et les pignons de la poussière et de la boue

De tout temps on a reconnu l'utilité qu'il y a de mettre la chaîne et les pignons à l'abri de la
poussière et de la boue. C'est là une précautionindispensable si l'on veut en toute saison et par
tous les temps, pouvoir rouler quel que soit l'état de la route avec une chaîne et des pignons
bien lubrifiés.
On avait cru trouver le protecteur idéal dans le carter métallique et il fut longtemps émployé
par la plupart des constructeurs aujourd'hui,'tousl'ont abandonné. Pourquoi ? Quellessont les
;
raisons de cet abandon général ?
A noire avis, malgré des perfectionnementssuccessifs, le carter métallique ne pouvait pas
rendre les services qu'on attendait de lui. Métallique, il était lourd et disgracieux, ferraillait au
moindre choc et était difficile à ajuster.A tous ces inconv6nients.il en ajoutait un autre,capital,
celui d(, coûter excessivement -Ii(,r.
Notre carter couvre-chaîne"HIRONDELLE" n'a aucun de ces inconvénients et répond,
croyons-nous, à tous les desiderata des cyclistes. 1
Ce cartel', que représente la gravure ci-contre, se compose d'une armature de métal en deux
parties, fixée au cadre par de solides pattes d'attache pouvantêtre enlevées intantanément.Cette
armature est recouverte d'une gaine souple en pégainoïd noir verni fermée dans lebas par un
lacet. Cette gaine absolument imperméable, se pose et s'enlève comme une housse avec la plus
grande facilité: ce qui permet au cycliste de nettoyer et de démonter facilement sa machine.

Les quelques ouverturesindispensables pratiquées dans la gaine sont disposées de façon à ce
que la pluie s'écoule sans pénétrer à l'intérieur du carter.
En un mot, souplesse et 6ta.ncheité, solidité et légèreté, démontage et remontage faciles et
rapid es, telles sont les caractéristiques de notre carter couvre-chaîne "HIRONDELLE". Jj
I Bicyclette Hirondelle avec carter | Le prix excessivementréduitauquel nous sommes arrivés à l'établir, permettra à tout cycliste
| I de l'essayer et de l'adopter.

Le c.u'ter HIRONDELLE » permet de sortir I
n par tous les temps. Notre carter couvre-chaine "HIRONDELLE " n° 203 peut être monté sur toutes nos
bicyclettes pour hommes, moyennantun supplémentde.. 12.
- ~.I., ~ .:.~ ><
Maisons à PARIS (4;1, Rue dit Louvre), MARSEILLE, LYON, BORDEAUX,LILLE, TOULOUSE, NANTES, ROUEN', NANCY; TOURS.