Page 32 - Les moteurs Breguet

3o MAISON BREGCET - PARIS, Do t:A I, DÉVILLE-LEs-Rou Ex

Les bâtis et joues-paliers sont en fonte largement nenurés pour
augmenter le rayonnement et la solidité des pièces.
Les joues sont à roulements à billes graissés à la graisse
consistante injectée par graisseur à pression avec tube de vidange
pour chasser la graisse usée.
La boîte de bornes est étanche et elle peut recevoir deux man-
chons à presse-étoupe pour raccordement sur câble armé. Dans
le cas de raccordement par câble ordinaire, ces manchons sont
remplacés par une plaque en bakélite à travers laquelle passent
les càbles.
Le moteur représenté par la figure I ï est muni d'une boîte de
bornes pour raccordement à une ca1'\alisation sous tube armé.
Les caractéristiques des différents types de cette série sont
indiquées par le tableau de la page 48.
Leurs dimensions d'encombrement sont données par le tableau
de la page 6ï pour les moteurs avec ou sans rails tendeurs.

V. - Type <c ANTIDÉFLAGRANT à CARTER CLOS A
DOUBLE VENTILATION ll.
Les caractéristiques de construction des moteurs G.uIMA anti-
déflagrnnts (voir fig. 18) sont les suirnntes:
Bâti en acier coulé, épaisseur minima ï millimètres à double
paroi, -avec Jeux séries de canaux de ventilation alternées pour la
circulation de l'air extérieur et intérieur, sans mélange possihle
des Jeux circuits.
Joues=paliers en acier coulé, épaisseur minima ï millimètres
ù Jouhle paroi avec nenures pour le refroidissement.
Le carter est éprouvé arnnt le bobinage à la pression hydrau-
lique de r 5 kilogrammes par centimètre carré, puis, après hobi-
nage à Je nombreuses déflagrations internes d'un mélange de gaz
d'éclairage et d'air (pression moyenne de l'explosion : 7 kilo-
grammes' Jans notre laboratoire spécial (voir fig. 19).
Bobinage statorique isolé avec des matériaux incombustibles
et imprégnés au vernis bakélité.
Têtes de vis assemblant les pièces du carter clos noYées dans
des chapelles venant de fonderie.