Page 30 - Les moteurs Breguet

28 MA1s0:-. BREGGET - P.rn1s. Dou.\1. D ~: \ILLE-LEs-RouEN

tian de la graisse usée, il est préYu un orifice de Yidange norma-
lement obturé par une Yis bouchon qu'il faut dévisser pour
permettre la Yidange de la graisse usée en injectant de la graisse
fraîche par le graisseur à pression.
Les écrous bloquant les roulements à billes ou les ventilateurs
sont arrêtés soit par une goupille fendue, soit par une rondelle
d'arrft à deux méplats pour supprimer tout desserrage dangereux .
Sur demande, la flasque de serrage du roulement côté poulie,
pour les moteurs 26 1 à 5 62 bis, peut ftre usinée pour recevoir
un collier d'enrouleur Je courroie.
Le bornage étanche des moteurs fermés est identique à celui

Fit:. 16 , - ~l otcur GA:\DIA fermé à double Yentilati on avec no, rE de BOR NES ê1ancht..:
pou r raccordement n des càblcs armê.:..

précédemment décnt pour les moteurs protégés-ventilés pour
permettre l'alimentation des moteurs, soit par des câbles ordi-
naires, soit par des câbles sous tubes, soit par des câbles armés.
La figure 16 donne la vue extérieure d'un moteur G AMMA fermé
à double ventilation avec boîte de bornes pour raccord à deux
câbles armés pour le démarrage étoile-triangle.
Les caractéristiques des moteurs GAM~IA du type (< fermé ü
double ventilation >J, dont les pièces sont normalement approvi-