Page 26 - Les trains miniatures

LES SIGNAUX DE RALENTISSEMENT 23
4° Ralentissements à observer sur certaines parties de la
voie (courbes trop prononcées, pont, etc ... ).
A chacun de ces quatre cas, correspond un signal différent que
nous pouvons parfaitement reproduire.
Auparavant, consultons la figure 21 pour comprendre ce que
veulent dire « aiguille prise en talon » et « aiguille prise en pointe ».

Signaux de ralentissement (ter cas).
A distance convenable, se trouve un signal préparatoire dit
« de ralentissement ». Peu avant le point où doit commencer la
vitesse réduite est implanté le signal dit « rappel de ralentisse-
ment ». Enfin, près de la pointe de l'aiguille est placé un chevron
fixe selon les indications de la figure 22.
Ralentissement et rappel de ralentissement sont présentés face
aux trains quand est donnée la voie déviée. Ils sont tous deux
effacés lorsque est suivie la voie directe. Ils servent ainsi, à la fois,
de signaux de ralentissement et d'indicateurs de direction.
Le fonctionnement de ces deux signaux peut être commandé
par l'aiguille et comme indiqué précédemment.

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Flg. 23,

Signaux de ralentissement (2e cas).

On retrouve le même principe que ci-dessus, mais au lieu de
triangles jaunes, ce sont deux tableaux carrés tournant~. Le