Page 23 - Les trains miniatures

20 LES MODÈLES NON ÉLECTRIQUES

amont de la voie), ils sont à voie libre en position verticale
puisque chaque sémaphore peut pivoter sur un axe horizontal
comme l'indique la figure 16. Pour la construction et la
manœuvre, se rapporter à la figure 27 concernant les indicateurs
de direction.

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Prù.entée ,,,;;.:;;;;;;;;;;;;,:;;;,;.;,;;;;;f"'l;;!_,,;;;;,,-;;;;;;~-;;;,>;;;,
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Effacée
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Face Jaune, bordure lloire
La nuit, le1 'jour;" .sont lumineux
Jaunes pour I 'averli.s.umen/ et
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LA PALETTE SEM
(avertissement en amont
d'un .sémaphore {lfOlll))

Fig. 17 bis.
Nous avons passé sous silence, un signal d'avertissement
spécial à la 2e région (Nord). C'est la palette SEM, selon modèle
de la figure 17 bis.
Elle remplace le carré jaune monté sur pointe, en amont d'un
sémaphore seulement.
Ce surcroît de précision n'est pas indispensable, puisque la
conduite à tenir, en premier lieu, est la même devant un séma-
phore ou un carré rouge. C'est pourquoi la palette SEM,
tolérée dans les installations actuelles, n'a pas été retenue pour
l'avenir.

LES SIGNAUX DE RALENTISSEMENT
Un train non électrique ne dispose, hélas I d'aucun moyen de
ralentissement : la vitesse doit avoir été prévue à la construction,
pour convenir aux courbes de très faible rayon. Mais on peut
toujours simuler un ralentissement fictif, grâce à des signaux