Page 50 - Terre Moderne

A titre d"exemple :

Nous allons d'abord calculer le prix de revient de
l'heure de travail pour un tracteur 20./30 CV à essence,
puis ensuite pour un tracteur Diesel de même puis-
- sance.
On pourrait faire un calcul analogue pour un
semi-Diesel, il faudrait alors diminuer légèrement les
frais d'entretien, le semi-Diesel étant plus rustique,
mais augmenter sensiblement la consommation d'huile.
Nota.
Pour serrer d'aussi près que possible la réalité,
nous admettons que le jour où le moteur de son trac-
teur à essence sera usé, le cultivateur procédera à un
échange standard. Cette pratique, si elle est un peu plus
coûteuse que la réfection pure et simple du moteur,
a l'avantage de réduire au strict minimum ! 'immo-
bilisation du tracteur et d'offrir plus de garantie,
aussi est-elle courante aujourd'hui.
Par contre, dans le cas du tracteur Diesel, nous
compterons une réfection de moteur, l'échange stan-
dard d'un moteur Diesel coûtant plus cher que sa
réfection et n'étant pas encore généralisé pour l'instant.
Nous avons pris dans l'un et l'autre cas la solution
pratiquement adoptée par les cultivateurs.
De même, bien que l'emploi du fuel-oïl domes-
tique ne soit pas officiellement prévu pour l 'alimen-
tation des tracteurs, nous savons que dans la pratique
tous les cultivateurs qui ont des tracteurs à huile
lourde, les font marcher au fuel-oïl après avoir épuré
ce dernier par filtrage ou décantation.
Nous avons donc basé nos calculs sur l'emploi du
fuel-oil.

47