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Au sud, la construction de la route de la côte chinoise et que, vraisemblable­ « Tout homme, tout navire, tout avion
de l’Assam continue à travers les massifs ment, ils pourront tenter d’ouvrir par servant le Roi, qui pourra partir pour le
de l’Himalaya, c’est une œuvre colossale mer la route de la Chine libre. Pacifique, y sera envoyé et maintenu au
qui, lorsqu'elle sera réalisée, sauvera la S’ils y parviennent, «test tout l’archi­ combat par la communauté britannique
Chine de l’asphyxie qui la menace. pel nippon qui, dans son ensemble, avec et ceci par priorité sur tous autres inté­
Toutefois, les Chinois et les Américains tout ce qu’il comporte d’entassement hu­ rêts et ce pendant autant d’années de
ne se font pas d’illusions, cette route de main autour des centres industriels, qui flamme qu'il faudra pour amener le»
montagne, lorsqu’elle sera achevée, ne sera sous les coups des super-forteresses Japonais à se soumettre à leur tour. »
permettra jamais un trafic suffisant pour volantes, et de plus, les routes de l’In-
alimenter la guerre. sulinde seront coupées. LA FRANCE DANS LA GUERRE
Il faut donc ouvrir d’.autres voies. Certes, le Japon ne sera pas facile à
Pour nous, Français, qui avons natu­
C’est à cela que travaille chacun dans abattre, il dispose encore, malgré les per­
rellement notre esprit tourné vers nos
leur secteur, lord Louis Mountbatten et tes causées par la campagne de Chine, chères provinces d’Alsace et de Lorraine
le général Stillwell qui essaient d’ouvrir d’une puissante armée, mais n’oublions
et plus loin vers le Rhin, gage de notre
la route de Birmanie et celle du Tonkin. pas que toutes les forces qu’il entretient sécurité, nous ne devons pas perdre de
Il faut s’attendre avant la fin de la sai­ outre-mer sont ravitaillées en grande vue l’importance de la partie qui se joue
son des pluies, à voir les opérations re­ partie par sa marine marchande. en Extrême-Orient. HBus ne devons pas
prendre dans cette région. De plus, il. a besoin des richesses de oublier qu’en Indochine 25 millions de
l’Insullnde pbur continuer la guerre, il
Français ou de protégés Français atten­
VII. — ATTAQUES DES PHILLIP1NE8 'faut donc des transports. dent, eux aussi, l’heure de la délivrance.
Or, la flotte marchande japonaise atta­
Pendant ce temps, à 5.000 kilomètres 11 y a un devoir impérieux qui s’im­
quée sans cesse par les avions et les pose à nous. La France n’est pas qu’une
de là, Mac Arthur et Nimitz continuent,
sous-marins anglo-américains, a déjà su­
à travers le Pacifique, leur progression puissance européenne, elle est aussi une
bi de très lourdes pertes. puissance mondiale, elle doit être pré­
méthodique, en sautant d’îles en îles.
Il ne faut cependant pas se faire d’il­ sente dans tous les lieux où se jouent les
Les 20 et 23 octobre, ils réussissent à
lusions, la tâche d’écrasement du Japon destinés du monde.
débarquer dans les îles de Samar et
demandera de la persévérance, et les Al­
de Leyte, de l’archipel des Philippines, C est pour cela qu’elle doit apporter sa
liés y sont décidés.
pendant que leur aviation attaque For- contribution à la lutte qui se déroule
mosè. L’amiral américain King n’a-t-il pas dans le Pacifique.
révélé récemment que le programme na­
A l’heure actuelle, les opérations de Le grand ouvrier de la grandeur fran­
débarquement se poursuivent favorable­ val, pour l’année 1945, envisageait une çaise qu’est le général de Gaulle l’a très
ment, malgré les réactions de la flotte dépense de 32 milliards de dollars. bien compr.t lorsqu’il a décidé la créa­
japonaise, et l’on peut dife que 1945 verra L’Angleterre n’est pas moins décidée, tion du corps expéditionnaire d’Extrême-
les Alliés à proximité de l’Indochine et rappelons-nous cette parole de Churchill : Orient.
" Normandie " renfloué traverse New-York. Il a été renfloué et rééquipé par des evperts américains, après l'incendie qui le fit couler II y a deux ans.

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