Page 28 - Coeurs Vaillants Num 05

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“ ANTILOPE "

AVION D'AFFAIRES

A TURBOPROPULSEUR
Carénage du
commande de

Carénage de commande
de pas. Si la « Société Industrielle Pour l’Aéronautique »
n’est pas connue du grand public, elle n’en est pas
pour autant nouvelle. Il y a déjà près de quinze ans,
Charnières des ver­ elle sortait des petits avions de tourisme. Depuis
rières relevables.
quelques années, elle travaillait plus spécialement
à la construction d’accessoires aéronautiques,
tels les sièges pour « Caravelle» et « Boeing 707 »
dont elle a déjà fourni plus de 11 000 exemplaires.

de remplissage
réservoirs.

Logement de la batterie
Logement de la béquille d'accus.
avant d’atterrisseur.
Radiateur d'huile.'

Tuyère d'échappement.

Roue gauche de l’atter-
risseur principal, dans
son logement.

Le SIPA-251 « Antilope » est le premier 5 places
mono-moteur à turbopropulseur du monde. Il est
étudié comme « avion d'affaires », type d'aviation
comptant plus de 50 000 appareils aux U. S. A., mais
encore peu pratiqué en Europe. C’est en quelque
sorte un avion-taxi utilisé pour transporter rapidement
d'une ville à une autre des chefs d'entreprise, ingé­
nieurs, ou ouvriers spécialisés. Il peut aussi être antilacet.
utilisé comme appareil militaire, ainsi que pour l'en­
traînement, car il est particulièrement doué pour
l'acrobatie.
Actuellement l'appareil est aux essais à Viliacoublay, Aileron.
où il a effectué son premier vol le 7 novembre 1962.
Une pré-série de 10 appareils est déjà prévue, car une
grosse société américaine est intéressée par cet Tubulure de vide-vite.
appareil franco-italien pour le fabriquer sous licence,
outre-Atlantique.

LE S-251 « ANTILOPE » AU SOL TRAIN TRICYCLE SORTI
CARACTÉRISTIQUES
Envergure ..................................... 10,05 m
Longueur........................................ 8,41 m
Hauteur au sol............................ 2,55 m
Surface alaire............................... 13,60 m2
Poids à vide................................ 760 kg
Poids total en charge................ 1 500 kg
Turbopropulseur Turbomeca. « Astazou II »
de 560 ch.
Hélice à pas variable Ratier-Figeac de
2,12 m de diamètre.
Vitesse maxima à 5 000 m ... 510 km/h
Vitesse de croisière à 3 500 m . 485 km/h
Plafond pratique.......... ............ 9 500 m
Autonomie à 5 000 m................ 1 850 km

H.Û.H.IAVARL