Page 13 - Les moteurs Breguet

;\lAISON BREGUET - PARIS, Dou A1, D~:vrLLE-LEs-RouEN 11

appareil dont le couple résistant pendant la période d'accélération
ne dépasse pas o, 3 5 fois le couple normal dans le cas d'un moteur
à 2 pôles, o,5 à o,6 tois le couple normal dans le cas d'un moteur
à 4, 6, 8, 1 o et 12 pôles, on peut adopter le couplage Etoile des
bobinages pendant la période de démarrage et effectuer ensuite le
couplage Triangle pour la marche normale. Cette manœuvre se
fait aisément avec un coupleur Etoile-Triangle.
Dans ces conditions, on peut livrer les moteurs pour les cons-
tantes de démarrage suivantes :
Rapport du couple de démarrage en étoile au couplt:: normal.
Moteur à 2 pôles : 0,4
Moteurs à 4. 6, 8, 10 et 12
pôles . . . . . . . . . . o,55 o.65
Rapport de l'intensité au démar-
rage à l'intensité en marche
normale à pleine chargt:: . . . 0,9 à r 1, 1 à 1 ,25
J,.'ota. - Pour une tension d'alimentation du moteur supé-
rieure à 2 5o ,·olts et une fréquence de 5o périodes, le démarrage
étoile triangle ne peut se faire à 4 et 6 pôles qu'à rartir du type
316 et à 8 et ro pôles qu'à partir du typt:: 383.
Les moteurs GAM~IA 25 périodes des types inférieurs au 383
ne peuvent être bobinés en triangle pour des tensions supérieures
à 250 volts.
Les moteurs type 383 et au-dessus peuvent ttre bobinés en
triangle.
Dans les deux cas (démarragt:: avec couplage normal, ou
démarrage avec couplage Etoile-Triangle' pour une même
valeur du couple moteur, l'appel d'intensité au démarrage est
très inférieur à celui obtenu a1·ec un moteur à cage d'écureuil
ordinaire.
Exceptionnellement le coupiage Etoile-Triangle peut permettre
également, par une motification du coupleur, de faire fonctionner
le moteur à flux réduit (couplage Etoile , quand la charge est
inférieure au tiers de la charge normale. On obtient ainsi des
valeurs beaucoup plus élevées pour le facteur de puissance et le
rendt::ment.
Il est à remarquer que le couple moteur reste à peu près
constant entre la vitesse nulle démarrage) et une vitesse très
:l