Page 20 - Coeurs Vaillants Num 24

TYPE 55

LA VOITURE DE COURSE

LA PLUS CELEBRE

DE L'ENTRE-DEUX-GUERRES

Réservoir d'essence
dans la pointe de
course. Entre 1919 et 1939, la « Bugatti » fut la marque vedette
des courses de voitures. La « 35-B ■» que nous vous
présentons ci-contre était le 23e modèle de la marque.
Bouchon de remplis­ Au total, jusqu’en 1950, il y eut 60 modèles différents,
sage. course, grand tourisme, etc...
La « 35-B » apparut en 1927 et était issue de la « 35 »
normale de Grand Prix (8 cylindres, 2 I de cylindrée).
Sa particularité était l'assemblage de deux vilebrequins
de moteur 4 cylindres.
Elle fut en quelque sorte le prototype de la « 51 »,
laquelle débuta en 1931, et gagna pendant plusieurs
années presque toutes les courses d’Europe. Elle dif­
férait entre autres par sa cylindrée qui était de 3,3 litres.
De cette même « 51 » sortit en 1934 le modèle « 57 » qui
fut le plus universellement connu et apprécié aussi bien
en Grand-Prix qu’en Grand-Tourisme.

Rétroviseur.

Dynamo en arrière de la
cloison pare-feu.

Distributeur d'allumage
des bougies.

Moteur 8 cylindres en
ligne.
Levier de changement
de vitesses.
Compresseur d'air.
Levier de frein sur roues
arrière.

Boite de vitesses.

Bottier et tringlerie de
direction.

CARACTÉRISTIQUES « 35-B »
Empattement................................ 2,38 m
Voies: AV .................................. 1,244
AR .................................. 1,193
Longueur totale........................... 3,71m
‘Largeur carrosserie ................... 0,87 m
Hauteur à la tête du pilote....... 1,32m
Moteur 8 cylindres en ligne à
compresseur.
Cylindrée totale ......................... 2,261 I
Puissance ............... 135 CV à 5 300 t/mn
Vitesse maximum ..................... 195 km/h

de frein avant.

Manivelle de démarrage.
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