Page 28 - Coeurs Vaillants Num 38

CHEVROLET

CORVETTE

"STING RAY "

Ventilateur encastré.

Couvre-culasse de
droite du moteur V8.

Armature en acier de la
carrosserie de plas­
tique.
Planches à bagages au-
dessus du réservoir
de 75 litres.

Bouchon de remplis-

Grille et tub
prises d’air.
Système d'injection

Si la construction automobile américaine
se caractérise par la grandeur et le confort
de ses voitures, elle ne pouvait jusqu'ici
se targuer d’élégance.
Aussi, de puis plus de dix ans, des construc­
teurs américains ont-ils essayé de produire
une voiture de Grand Tourisme pouvant
concurrencer les voitures européennes.
C’est ainsi que « Chevrolet » a réalisé une
« Corvette ». Le dernier modèle 1963, la
« Sting Ray », est presque arrivé au niveau
des Grand Tourisme européennes auxquelles
d’ailleurs elle ressemble, tout au moins par
la ligne : Mercédès 300 SL, Jaguar type E,
Maserati, etc.
A l'avant-garde de la technique, sa car­
rosserie est en matière plastique, maintenue
par une ossature d’acier particulièrement
résistante; ses phares sont jumelés et esca­
motables. De jour, ils sont invisibles et font
partie intégrante de la ligne de carrosserie
avant. Dès que la nuit vient, le conducteur
appuie sur un bouton. Les deux blocs avant CARACTÉRISTIQUES
se retournent et découvrent les phares tout Longueur .... 4,38
allumés. Largeur........ 1,73 m
Empattement 2,45 m
Poids à vide.........................1 380 kg
Moteur 8 cylindres en V - « Rochest
Cylindrée............................... 5,35 I
Puissance réelle ... 360 CV à 6 000 t/mn
Régime normal................ 4 000 t/mn
Puissance fiscale............ 31 CV
Consommation en ville . 33 I
— sur route 22,4 I
Vitesse maximale..... 210 km/h
Prix.................................... 48 655 F