Page 28 - Coeurs Vaillants Num 37

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Siège-couchette du pilote.

Manche à balai.

Axe de pivotement
d empennage.

Logement du poste radio.

Aérofrein relevé.

Saumon d’aile en plastique.

Prise d’aération de
cabine.

SIRM

C-30

PLANEUR MONOPLACE DE COMPÉTITION
Le dernier « championnat du monde de vol vous avons présenté des modèles (voir Une des particularités principales de
à voile », qui a eu lieu à Junion (Argentine), « C. V. », n° 20, du 18-5-1958, et n° 34, du « Edelweiss » est la position couchée du
du 10 au 24 février 1963, a vu la victoire en 23-8-1962). pilote, déjà réalisée sur quelques planeurs
second d’un nouveau planeur français par­ Les ailes et empennage du « C-30 » sont étrangers.
ticulièrement réussi. réalisés en matériau « sandwich » composé Cette position permet de diminuer la sec­
Vous pouvez en admirer les lignes élé­ de contre-plaqué d'Okouné, enserrant du tion du maître-couple du fuselage et d'aug­
gantes ci-contre. Klegecell, avec quelques parties, tels les menter ainsi la finesse aérodynamique de
« Edelweiss » a été conçu par le même saumons d'aile, en plastique stratifié. l’appareil.
ingénieur, Jean Cayla, que les fameux Le fuselage lui-même est presque entière­ Par ailleurs, Jean Cayla prépare un modèle
« Bréguet 901, 902, 904, 905, 906 », dont nous ment moulé en stratifié de verre. biplace pour l’écolage.

CARACTÉRISTIQUES
Longueur....................................... 7,60 m
Envergure ..................................... 15 m
Surface alaire.............................. 12,5 m2
Poids à vide équipé .................. 215 kg
Poids minima en ordre de vol. . 310 kg
Vitesse maximale, environ 200 km

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H.G.HIAVARtS