Page 4 - Coeurs Vaillants Num 30
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visite classique. C'est pour « Cœurs lions de bougies. De plus, nous avons
Vaillants ». des lentilles qui réfléchissent la lumière
Le gardien me fait entrer dans la salle vers le ciel. Cela pour signaler la côte
où est installé le mécanisme. L'homme aux avions.
avec qui je suis est un vrai Normand, Le mécanisme du phare comme celui
tout heureux de pouvoir s’entretenir de tous les autres baigne dans du mer
avec moi de son métier.
cure et il est entraîné par un mouvement
d’horlogerie. Vous vous doutez que
nous ne pouvons jamais arrêter le fonc
LE PHARE, VERSION TOURISTES tionnement du phare. En cas de pannes
d’électricité, nous utilisons des groupes
électrogènes.
— Le phare d'Ailly me paraît récent.
Quand a-t-il été construit?
— Celui-ci a été mis en service en 1956. LE PHARE, VERSION TRAVAIL
Vous avez remarqué que nous sommes
sur une pointe de falaise qui s’avance
dans la mer. C’est un emplacement idéal — Dàns le fond, votre travail n'est pas
pour un phare. Le premier phare d'Ailly très pénible. Vous n'avez qu'à allumer
a été construit ici sous Louis XV. Ce sont le soir et éteindre le matin?
d’ailleurs les ruines de ce dernier qui — Détrompez-vous. Tel que vous me
ont été utilisées en attendant la cons voyez je travaille vingt-quatre heures
truction de l'actuel. Le phare en fonction d’affilée. Aujourd'hui, je suis.là toute
nement durant la guerre ayant été la journée à accueillir les visiteurs et
Photo BIPS complètement détruit. faire un peu d’entretien. Mais mon véri
INTERVIEW AU à signaler un danger aux navigateurs. table travail débute lorsque la nuit
— J'ai appris que les phares servaient
tombe. Le phare d'Ailly est un radio-
phare. Toute la nuit, nous répondons aux
Est-ce vrai? appels des bateaux. Nous guidons
PHARE OUEST vent signaler des récifs, c'est vrai. l'entrée de tous les ports de la région
— Pas uniquement. Les phares peu
et en particulier de celui de Dieppe.
Pour nous, qui sommes sur la côte,
nous nous contentons de signaler les Dieppe qui est le premier port bananier
A quelques kilomètres de Dieppe, au escalier de phare a quelque chose de divers ports. A la hauteur où nous de France. Et puis il y a les pêcheurs,
milieu des pins et des genets, rien n'est très impressionnant. Inutile de chercher sommes ici, nous nous trouvons à qui nous demandent souvent de leur
là pour me rappeler que je suis seulement l'ascenseur, il faut bel et bien monter à 110 mètres au-dessus du niveau de la faire le point de la météo.
à quelques centaines de mètres de la pied. mer. Cela permet la perception de nos Durant la nuit, il n'y a personne dans
mer. Au débouché d’un petit chemin, Alors que je croyais être au bout de faisceaux lumineux jusqu'à 80 kilomètres le phare. Nous sommes installés dans
faisant obstacle à ma vue sur la falaise et mes peines, je m’aperçois qu'il me faut de la côte. Lorsqu’il y a du brouillard, les baraquements où sont les appareils.
la mer, apparaît une tour carrée d’une encore gravir quelques marches qui nous utilisons une sirène dont le son est
Le phare d'Ailly est le plus important
vingtaine de mètres : le phare d’Ailly. ressemblent à une passerelle de bateau. perçu à 15 kilomètres en mer. de la côte entre Le Havre et Grigny. Le
Le terrain sur lequel est bâti le phare Me voici enfin dans une salle, occupée — Vous devez certainement avoir une plus important par sa puissance et par le
est grillagé, me voici devant le portail en son centre par toute une machinerie. installation à la fois méticuleuse et trafic qu’il arrive à contrôler.
grand ouvert. Ma vue est attirée par une Je cherche le gardien. Ne le trouvant pas, importante pour pouvoir éclairer si
petite pancarte : « Le gardien est dans je passe sur la terrasse. Là, un homme loin. — Il existe aussi des phares perdus
l'escalier ». Je vais donc à sa rencontre. est en train de peindre consciencieu sur un rocher au milieu de la mer. Quelle
sement des chaises de jardin... — Voyez vous-même la grosse lampe comparaison peut-on faire avec votre vie
— Pardon, monsieur, le gardien du que nous utilisons, elle fait 5 kilowatts. ici ?
UN MARIN SUR LA TERRE FERME phare s'il vous plaît? Lorsque la lumière fournie par la lampe — Absolument aucune. C’est très dur
est passée à travers toutes les lentilles,
— C'est moi. Vous venez pour visiter? de passer huit jours sur un rocher. Moi,
Passé la porte d'entrée, me voici, cela équivaut à la lumière de cinq mil-
seul, face à l'escalier. Et, croyez-moi, un — Oui, mais je ne voudrais pas la Photo BLIN. j'ai une vie normale. J'habit^ un petit
pavillon, tout à côté, avec ma famille.
La village n’est qu’à quelques kilomètres.
Notre vie ne diffère que très peu de celle
des agriculteurs de la région. Ceux qui
ont la vie la plus dure, ce sont les marins
et les pêcheurs. Vous parliez des phares
en pleine mer, il faut dire à vos lecteurs
que beaucoup ont disparu. Le radar
permet maintenant de guider et de
prévenir les bateaux.
La nuit est tombée. Je regagne Dieppe
en longeant la côte. Le lent tournoiement
des trois faisceaux lumineux d’Ailly
est commencé. Sur la mer, au large,
j'aperçois les lumières d'un cargo qui
s'apprête à entrer au port. A Dieppe, les
chalutiers vont partir pour la pêche.
A Ailly, on veille.
Jean LERFUS.
Ci-contre : les phares situés au md'eu
des eaux sont la plupart du temps <i un
accès très difficile. La relève des gardi®ns
nécessite un travail digne des |J*US
aernhsfiâC
