Page 28 - Coeurs Vaillants Num 22

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Le « C AN AD Al R »

AVION . ÉCOLE * RADAR

Depuis quelques années, l’entraînement des pilotes destinés aux
appareils d’interception, dotés de calculateurs de vols et de tirs,
dénommés communément « cerveaux électroniques », nécessite Ailes dans ailes, un « Starfighter » F-104
des méthodes d'apprentissage diverses. et un « Canadair » CL-41 R.
Plusieurs types d'avions relativement peu coûteux peuvent être
utilisés pour telle ou telle sorte d’entraînement.

Logements des calcula-

motable d’entrée d'air.
CARACTÉRISTIQUES
C'est pourquoi la société canadienne « Canadair » (label en haut Biplace côte à côte. Construction métallique.
à gauche) a transformé son avion d’entraînement à réaction Envergure : 11,12m.
« GL-41 », datant de 1960, en avion d’entraînement au pilotage par Envergure stabilisateur : 4,14 m.
radar GL-41 R. Longueur totale : 12,54 m.
Spécialement destiné à la préparation au pilotage du Lockheed Hauteur totale au sol : 2,83 m.
« Starfighter » F-104 (voir « C. V. », n“ 44, du 2-11-61), le CL-41 R Poids maximum : 3 675 kg.
a été muni d'une part : du nez radar très effilé du « Starfighter », Empattement de l’atterrisseur : 3,86 m.
d’autre part de ses calculateurs, lesquels ont été logés dans deux Voie de l’atterrisseur : 3,98 m.
bossages, placés en avant de la dérive. Turboréacteur : à deux étages de turbines avec compresseur
axial « General Electric » CJ-610-1B de 1 360 kg de poussée.

Le « CL-41 R » à l’atterris­
sage. Remarquez le train
d'atterrissage sortant et les
volets d’intrados abaissés.

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