Page 34 - Coeurs Vaillants Num 15

Il y a quelque temps, nous avons publié dans « Cœurs Vail­ La déclaration de guerre en 1939. Les
lants » l'histoire de l’aviation des origines à 1918, puis un second affiches de mobilisation couvrent les
épisode allant de 1919 à 1939.

Aujourd'hui, nous publions la suite de cette histoire durant
la période de la seconde guerre mondiale. Tu pourras la suivre
dans « Cœurs Vaillants » n° 15 au n° 19.

UNE ARME TERRIBLE
En 1939, pour la seconde fois, l’aviation va se trouver mêlée
au conflit. A nouveau la guerre éclate, plus meurtrière et plus
aveugle que jamais. L'humanité en folie va s'entretuer durant
cinq longues années qui verront les plus atroces massacres
que la Terre ait jamais connus, et cette fois l'aviation ne se
contentera pas d'être un appoint important, elle devient l'ins­
trument de guerre par excellence, celui qui rend le pays riche
en moyens aéronautiques maître de la situation ; condam­
nant les nations qui en sont dépourvues à se laisser envahir en
des temps records, à voir leurs convois civils et militaires
mitraillés sans pitié sur les routes, à voir leurs villes pilonnées
par des bombardements atroces rasant une capitale en
quelques heures... Pour la deuxième guerre mondiale, ce qui
va importer, c’est avant tout la maîtrise du ciel ; durant cinq
années, l'Histoiretout court et l'histoire de l'aviation se trouvent Le 1er septembre 1939, l'Allemagne hitlérienne envahit la
confondues. Pologne à l'improviste, y employant de façon massive son
aviation. Deux mille cinq cents appareils modernes se ruent
sur le pays, bombardent les terrains d’aviation, rendant inu­
PREMIERS HÉROS SANS NOM : tilisables les pistes d’envol, détruisant au sol une partie du
LES PILOTES POLONAIS matériel polonais avant qu’il ait pu servir. Et pourtant, aux
Stukas, aux Junkers, aux Messerschmiti, aux Dornier, aux
Héros sans nom ; oui, à présent les pilotes sont anonymes, Heinkel, les Polonais opposent très vite ce qui reste des
les combats se font en groupe et non plus, comme en 1914, 7 000 appareils qu’ils avaient le matin même sur pied de guerre.
individuellement. Les luttes chevaleresques entre solitaires Une bonne partie des avions polonais sont de fabrication
sont finies. Le pilote en devenant un combattant comme les nationale, le fameux chasseur-bombardier P. Z. L. notamment.
autres a perdu une partie de son prestige, mais rien de son Ils sont modernes, mais très insuffisants en nombre. A cette
courage ; et il a gagné en efficacité, car ses armes sont main­ insuffisance, le personnel essaye de palier par un magnifique
tenant terribles : canons, pilleuses, bombes. De combien courage. Tous les risques sont acceptés, les Allemands n’en
l’Histoire retiendra-t-elle les noms de ces garçons qui un matin reviennent pas de trouver un adversaire aussi coriace ; et
d’automne ont fait le sacrifice ultime pour défendre leur pays ? pourtant, à midi, il reste à peine plus de 300 appareils polonais,
Fort peu. le soir 200. L’état-major allemand avait beaucoup sous-estimé