Page 28 - Coeurs Vaillants Num 03
P. 28
28
Chemins de roulement Galerie porte-bagages Champignon de prise d’air.
de secours en tôle
perforée, pour pas
sages difficiles en Roues de secours jumelées. Visière pare-soleil.
sable mou.
Filtre à air.
Train porteur à essieux
moteurs, roues et sus- Carter de différentiel de Réservoir de carburant : 140 I
pensions indépen 1er essieu arrière.
dantes.
AMION GAZELLE BERLIET
Berliet a une expérience saharienne déjà ancienne puisqu'une « Gazelle », effectuait dans les meilleures conditions le trajet
première mission reliait Alger à Gao, en 1926, avec trois 6 roues à Alger-Fort-Lamy par un autre chemin.
essence, puis, en 1932, avec trois camions Diesel; sans parler Devant ces épreuves incontestables de robustesse, l’armée
du fameux raid Tunis-Marrakech avec des « Berliet » marchant française passait à la suite une commande de 5 000 « Gazelle »
« au gaz des forêts ». à Berliet.
C’est pourquoi, riche de cette expérience, la « société » des La « Gazelle » est donc particulièrement apte à évoluer en ter
automobiles Marius Berliet, après avoir créé le célèbre T-100, a rain libre, quelle que soit la nature du sol, accrochée par ses six
réalisé spécialement pour être utilisée au Sahara la « Gazelle » roues motrices. C’est un véhicule tout désigné pour la pros
que nous vous présentons ci-contre. pection minière et pétrolière, pouvant aussi bien évoluer dans
La « Gazelle » a fait ses preuves de novembre 1959 à 1960 avec le sable, la boue, la neige, la forêt ou la terre meuble. C’est ce
la « Mission Ténéré », composée de neuf camions de ce type qui qu’on appelle un « véhicule de franchissement » complet.
effectuèrent, à travers le Sahara, le trajet aller et retour Djairet- Construit en grande série, il peut être pourtant adapté dans son
Fort-Lamy, soit un total de 5 000 kilomètres dont 1 200 à travers équipement, suivant les besoins du client : radiateur plus impor
les redoutables sables du Ténéré. tant pour pays chauds ou utilisation très lente en côte ; filtration
En 1960-1961, une seconde mission, composée également de de l’huile ou du combustible suivant l’ambiance, etc.
CARACTÉRISTIQUES
MOTEUR : Diesel Berliet « Ma
gic » 5.
Cylindrée : 7,92 I.
Puissance fiscale : 21 CV.
Puissance réelle : 150 CV à
2 100 tr/mn.
Boîte à 5 vitesses AV et AR.
Longueur totale : châssis normal :
6,72 m.
Largeur totale : 2,43 m.
Hauteur au toit de cabine : 2,63 m.
Poids total en charge sur route :
18 t.
Utilisation saharienne : 13,5 t.
Remorque de 5 t utilisable sur
route seulement.
VUE PAR-DESSOUS DES DEUX PONTS ARRIÈRE
Ces deux ponts sont suspendus de telle façon qu’ils absorbent
au mieux les cahots du sol. Le système est dit « brouette ».
Dans cette vue, vous apercevez :
1. Carter de différentiel du premier pont arrière.
2. Carter de différentiel du second pont arrière.
3. Arbre de transmission.
4. Biellettes limitant le débattement des roues en hauteur.
5. Demi-essieux.
6. Butées caoutchouc des essieux.
7. Levier de commande de frein.
8. Tambour de frein.
9. Train avant directeur.
Al S T1 M
H.G H làVARb
